美国通用航空制造商协会(GAMA)发布了2022年第二季度通航飞机交付量和销售额统计报告。与2021年同期相比，2022年前6个月几乎所有类型飞机的交付量都在增加，销售额也在增加。其中，与2021年同期相比，2022年第二季涡桨飞机增加了11.8%，为247架。涡桨飞机的表现是各类通用飞机中增速最快的，也是唯一实现超过10%同比增速的。

在涡桨飞机、活塞飞机等为主的通航市场， PT6发动机系列凭借其卓越的性能、无以伦比的可靠性和空气动力性能成为该市场的领袖。目前，在PT6发动机系列的维修市场中，Standard Aero是具有分销权的PT6A指定大修设施(DOF)，拥有五大主要PT6A维修工厂和54％的市场份额，获得批准67种PT6A相关型号，维修了超过17,500台该系列发动机。

在国内，北京伊德诺科技有限公司（以下简称“伊德诺”）是Standard Aero中国区代理商及战略合作伙伴，也是国内最早从事航空发动机销售、维修以及租赁业务的公司之一。截止目前，伊德诺已成功销售超过80台航空发动机，圆满地为国内用户送修超过70台航空发动机。

目前国际和国内主流的机型，包括AVIC Y-12、Piaggio P.180、Beechcraft 1900、Beechcraft King Air、Pilatus PC-12、Pilatus PC-6、Piper Cheyenne、Cessna 208 Caravan、Douglas DC-3 (涡轮)、Quest Kodiak 100、PAC P-750和Viking DHC-6等机型，均使用了PT6A发动机系列。“伴随着我们和Standard Aero合作的不断加深，包括举办技术交流会、专项培训班等方式，将更加及时、专业、高效地为国内航空发动机用户提供涵盖采购、维修、维护、售后及技术支持等一系列服务，为航空器安全运行保驾护航”伊德诺航空发动机业务负责人表示。

目前，伊德诺的合作伙伴Standard Aero拥有PT6A发动机系列的维修和大修、热段检查 (HSI)、发动机或模块性能测试、孔探检查、故障排除建议、部件维修、全球现场服务、服务公告（SB）执行、外来物损伤（FOD）修复等全方位的维修与服务能力。据了解，目前伊德诺可提供的PT6A系列航空发动机服务包括热点检查和维修工作、异物损坏（FOD）维修工作、电源部分修理、发动机大修、物流运输解决方案等20余大项，让航空公司的发动机在这里能够得到“一站式”的专业维修服务。

在航空发动机送修方面，伊德诺提供的服务也是“专业、精细和周到”的。据伊德诺航空发动机业务负责人介绍：“我们负责所有报关及发运事宜，用户不需要提供任何专业的文件，也不需要操作任何繁杂的手续！我们全程负责跟进发动机进厂、分解、技术检查、零部件及维修的外包与采购、组装、大修后发动机的测试和交付工作，并随时和用户保持沟通”。

一般而言航空发动机制造成本约占整机制造价值的 20-30%，仅次于飞机机体结构，且机型越小，发动机价值占比越高，机型越大，发动机价值占比相对越低。“航空发动机是飞行器核心部件，通航企业更应该重视航空发动机的日常维护、维修及大修等，这不仅有助于飞机的安全运行，而且有助于降低成本。这其中重要的便是选择一家专业的航空发动机送修及维修企业”伊德诺航空发动机业务负责人表示。