在飞机挑选过程中，航空企业更关心的是飞机的经营成本。“尽管飞机的残值和流通性也是航空企业挑选飞机过程中的重要考虑因素，但不是主要因素”北京伊德诺科技有限公司（简称伊德诺）总经理衡芳表示。众所周知，飞机对航空企业来说是一笔巨额开支，所以选择飞机的过程至关重要。“航空企业选择飞机涉及到的因素包括任务能力、战略目标（机队规划配置）、可用性、飞机经济性和资金可用性等，是一个十分复杂而专业的挑选过程”伊德诺总经理衡芳补充道。

任务能力

由于通用航空领域的作业种类繁多，涉及甲乙丙丁等几大类，涵盖了工农林渔牧与社会消费等各个领域，为此，在挑选飞机的时候，航空企业尤其会考虑飞机的任务能力。“这个任务能力考虑的标准，我们可以简单的概括为‘一专多能’。诸如我们独家代理的英国海岛人飞机，在短途运输领域有着极强的能力，同时在测绘、跳伞、低空旅游和医疗救援等领域也有着积极应用”伊德诺总经理衡芳解释道。除此之外，对机场的环境因素和海拔高度也是极为关键的要素。诸如，英国海岛人飞机能够在积雪的北极冻原、偏僻的湖泊、丛林的矿区等地球上一些崎岖和恶劣的地区起降，这保障了其广阔的运营作业范围，也表明其更强的作业能力。

机队规划配置

航空企业规划机队的主要方式有两种：标准化机队和多样化机队。

一些航空企业发现使用同一厂家主流机型的标准化机队的方式更经济，即便这可能不是执飞所有通航任务的最佳种类。当然，更多的航空企业则是根据市场和任务需求，采取了多样化的机队。多样化机队允许航空企业在选择作业种类、作业区域等表现得更灵活有弹性。“无论航空企业是选择标准化还是多样化的机队，都代表了其特定的商业模式。而对于那些采用多样化机队的航空企业，我们则会根据我们的市场经验和研究，给予航空企业中肯的飞机挑选建议，诸如采用全新飞机或二手飞机等”伊德诺总经理衡芳表示：“我们在全球范围有广泛的飞机供货渠道，能够为不同的用户需求挑选全新、二手或退役飞机，并确保价格合理，满足航空企业的日常运营”。

可用性

即便航空企业心中有一架完美的飞机，并且非常愿意按市场价来购买，可是，由于新飞机的交付周期较长，因此在航空企业希望的交付时间内很可能无法交付。“这时候就需要专业的服务商帮助其协调交付周期。一般而言，飞机销售服务商基于与厂家长期稳定的合作关系，能够拿到更多更好的交付机位”伊德诺总经理衡芳解释道。

在二手飞机方面，航空企业将以更低的成本获得更多可供选择的二手飞机，并确保快速交付使用。“而二手飞机市场的另一个特点是维修，确认标的飞机现处于其维修周期中的确切状态是给出正确价格的必要条件”伊德诺总经理衡芳表示：“一般而言，对于规模较小的航空企业来说，可用性问题更为显著”。

飞机经济性

所谓飞机的经济性不仅包含飞机的引进成本，还包括经营成本。“不管是引进二手飞机还是全新飞机，航空企业都得在燃油价格、维护成本、作业能力和作业范围之间权衡”伊德诺总经理衡芳表示。

众所周知，航空企业飞机的利用率越高，运营飞机的成本就越低。“这其实就是回归前面所述的任务能力和可用性，任务能力和可用性越好，飞机的利用率一般情况下会更高”伊德诺总经理解释道。

资金可用性

通常情况下，航空企业是有双项选择的，既可以买飞机也可以租飞机。选择租飞机，航空企业每月都要向出租人支付一系列费用，以及受合同约定的租期内其他因素的影响。航空企业也可以选择现金或借款购买飞机，可采用多种融资机制，包括无抵押债务、增强型设备信托债券、资本/融资租赁和银行贷款。这些需要专业的财务/金融人士与航空工程师等共同研究而定。

目前，不少航空企业会考虑采取融资租赁的方式采购飞机，这样会在很大程度上降低航空企业的资金被大量占用，但是代价是要支付一定的融资租赁费用等。“如果航空企业有稳定的业务，可考虑这种方式，以最少的自由资金获取飞机，并快速投入作业市场”伊德诺总经理衡芳表示。

根据航空企业自身的企业和市场需求，以合适的方式挑选合适的飞机，快速投入作业市场，这才是正确的选择。“合适自己的才是最好的”伊德诺总经理表示：“我们就一直致力于为用户挑选合适他们的飞机”。